ул. Ковпака д. 1а
603000
Нижний Новгород
89030527756@mail.ru
89030527756@mail.ru
Интернет магазин ТД Автовариант
ТД "Автовариант" предлагает Вам:
- Купить пневмоподвески на Foton Auman задняя ось (Арт. 25010)
- Установить пневмоподвеску Фотон Ауман на заднюю ось.
Для корректного бесперебойного функционирования и продления срока эксплуатации при монтаже компонентов системы рекомендуется соблюдать следующие правила.
Пневмоэлементы
Перед началом установки комплекта вспомогательной пневмоподвески строго рекомендуется устранить имеющиеся неисправности штатной подвески автомобиля.
Комплект пневмоподвески разработан для применения на определенной модели автомобиля (кроме универсальных комплектов). В некоторых случаях для установки комплекта на предусмотренные конструкцией места могут возникнуть помехи от дополнительного оборудования, установленного владельцем транспортного средства. Прежде чем приступить к установке комплекта, необходимо убедиться в наличии достаточного свободного пространства между рамой и мостом в месте установки комплекта.
При монтаже комплекта и пневмомагистрали следует проявлять особое внимание и осторожность к таким деталям автомобиля как тормозные трубки, пневматические и гидравлические шланги, электрические жгуты, подвижные детали. Неаккуратность при монтаже комплекта может привести к выходу из строя деталей и узлов транспортного средства.
Необходимо очистить детали штатной подвески автомобиля от дорожного налета и грязи в местах установки комплекта. При наличии толстого слоя антикоррозионной мастики, возможно, потребуется срезать верхний слой, для правильной посадки деталей комплекта на раму автомобиля.
Пневмомагистраль
Монтаж пневмолиний осуществляется после выбора места расположения всех компонентов системы с помощью пластиковых хомутов.
Рез трубки пневмомагистрали необходимо производить острым инструментом в перпендикулярном направлении, без образования заусенцев и трещин. Не используйте ножницы – это приведет к смятию трубки и возможному появлению течи воздуха.
Для подсоединения трубки к фитингу необходимо заранее надеть зажимную гайку, затем надеть трубку на посадочное место фитинга до упора и зажать гайкой. В некоторых случаях можно немного нагреть трубку для облегчения монтажа.
Для отсоединения трубки, следует отпустить гайку и снять трубку с фитинга. При повторном подсоединении, желательно срезать деформированную часть трубки.
Минимальный радиус изгиба трубки – 60 мм. Не допускайте излома трубки при монтаже.
Крайне важно при монтаже пневмолинии, избегать соприкосновений с подвижными элементами подвески и выхлопной системы автомобиля. Участки трубки подверженные пескоструйной нагрузке, изгибам или вибрациям следует защитить пластиковой гофрой.
В случае необходимости прокладки пневмомагистрали внутри салона или кабины автомобиля следует наметить места входа магистрали, подготовить пространство вокруг для удобства монтажа, при необходимости просверлить отверстие, а после монтажа обеспечить герметизацию проходного отверстия.
Резьбовые соединения пневмомагистрали
Уплотнение резьбовых соединений производится с помощью ФУМ-ленты (не менее 5-6 слоев) или резьбового герметика (не входит в комплект поставки). При использовании резьбового герметика строго соблюдайте рекомендации завода-изготовителя.
Монтаж пневмомагистрали
Если комплект пневмоподвески используется без компрессорной системы управления, необходимо выбрать место на автомобиле для установки ниппеля подкачки воздуха. Рекомендуется расположить его в легкодоступном удобном месте, например в бампере, рядом с бензобаком или в салоне (кабине) автомобиля. Для установки клапана подкачки необходимо просверлить в основании отверстие диаметром 10 мм и зафиксировать в нем клапан при помощи гаек.
Протяните трубку пневмомагистрали от клапана подкачки к местам установки пневмоподушек (с небольшим запасом около 20 см), используя для крепления трубки пластиковые хомуты-стяжки. Для разветвления пневмомагистрали используется фитинг тройник. Следует тщательно проверять длину трубки перед резом.
ВНИМАНИЕ! Не закрепляйте пневмолинии на трубках тормозной системы автомобиля — это может привести к их повреждению!
Места трубки наиболее подверженные пескоструйному воздействию от колес следует защитить гофрой.
.PNG)
Монтаж пневмоэлементов
Работа выполняется на поднятом домкратом автомобиле или подъемнике.
1. Установите фитинги в пневмоэлементы, используя ФУМ ленту или резьбовой герметик для герметизации резьбового соединения.
ВНИМАНИЕ! При использовании герметика, необходимо перед подачей давления в подушки выждать 20 мин, для его кристаллизации.
2. Притяните пневмоэлементы А к верхними кронштейнами В и С и нижним пластинам Н винтами 7991 10 20.
3. Закрепите нижние кронштейны F и G на пластинах Н с помощью болтов 7991 10 30 и гаек 6923 10 с шайбами 9021 10.
_small.PNG)
4. Демонтируйте штатные отбойники. Также пригните кронштейн крепления трубок к мосту; Рис – 1
5. Демонтируйте амортизаторы.
6. Убедитесь что шплинты у тормозных тяг смотрят от рессор. Рис – 2. Это необходимо для комфортной работы пневмоэлемента.
.PNG)
.PNG)
7. Демонтируйте штатный сапун моста (правая сторона моста) и установите вместо него заглушку S2610 1/8. Для герметизации резьбовых соединений используйте фум ленту или герметик.
8. В одной оси со штатным сапуном, но с передней стороны моста наметьте место для сверления, согласно фото и просверлите отверстие диаметром 8,5-9 мм (сверло в комплект поставки не входит); нарежьте в отверстии метчиком М 1/8 резьбу.
9. Вкрутите в отверстие фитинг быстроразъемный Г6 х 1/8 БР и подключите к нему участок пневмолинии длиной примерно 50-70 см, на другом конце пневмолинии установите фитинг 1463 6 – 1/8 и вкрутите в него штатный сапун. Пневмолинию выведите наверх к раме автомобиля, закрепив хомутами-стяжками вдоль тормозной магистрали.
10. Установите пневмоэлемент в сборе с верхними пластинами и нижними кронштейнами между мостом и рамой таким образом чтобы шпильки верхних пластин попали в штатные отверстия демонтированных отбойников на раме . Закрепите их с помощью гаек 985 10 с шайбами 9021 10.
11. Вставьте упоры D и E в раму, как показано на фото, совместив отверстия с отверстиями верхних пластин подушек. Притяните упоры к пластинам используя винты 7991 10 30 и гайки 6923 10.
_small.PNG)
12. Зафиксируйте подушку с нижними кронштейнами на чулке моста с помощью скоб I. Для крепежа используйте болты 933 10 30 с шайбами 125 10.
13. Подключите пневмолинии с ниппелями к фитингам подушек и аккуратно подайте давление в пневмоэлементы, чтобы нижние кронштейны плотно легли на площадки моста и уперлись в пакет рессор.
14. Установите шпильки 975 10 140 между проушинами скоб I и стяните их на мосту с помощью шайб 125 10 и гаек 1587 10, 985 10.
_small.PNG)
15. Протяните все болтовые соединения. Убедитесь в том, что вокруг пневмоэлемента достаточно свободного места и он не задевает другие детали автомобиля.
16. Установите обратно амортизаторы используя втулки J и K. Верх амортизатора крепится снаружи кронштейна, через втулки J болтами 933 18 110 с гайками 985 18. Низ амортизатора так же крепится снаружи кронштейна, через втулки K болтами 933 20 180 и гайками 985 20.
17. Правильно установленный комплект изображен на рисунке
_small.PNG)
Диагностика системы на утечки воздуха производится методом обмыливания. Подайте максимальное разрешенное давление в проверяемый участок пневмосистемы и нанесите мыльный раствор воды на места возможных утечек (в основном – это резьбовые соединения). При обнаружении утечки, устраните её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или действиями разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента или резьбовой герметик).
Допускается падение давления в системе на 1 бар в течение 72-х часов (положение ГОСТ).
Регулировка давления в пневмоэлементах осуществляется с помощью внешнего компрессора через ниппель подкачки, либо с помощью бортовой компрессорной системы.
Рекомендуется производить регулировку давления в системе после процедуры загрузки/разгрузки автомобиля до возврата кузова автомобиля в горизонтальное положение.
Минимальное рекомендованное давление в пневмоэлементах – 1 бар. Поддержание минимального давления позволяет сократить риск пробоя пневмоэлемента и выхода его из строя.
Максимальное рабочее давление ограничено техническими характеристиками пневмоэлемента (см. соответствующий раздел документа), а также техническими характеристиками компрессорной системы управления пневмоподвеской.
Не превышайте максимальное рабочее давление в системе!
Периодичность общего осмотра системы и проверка на утечки 1 раз в 6 месяцев.
Для продления срока службы пневмоэлементы рекомендуется промывать не реже чем 1 раз в месяц. Перед мойкой необходимо подать максимальное давление в пневмоэлементы, чтобы раскрыть все складки. Проверяйте пневмоэлементы на предмет износа, повреждений и отсутствие посторонних предметов и дорожного налета при каждой мойке. Допускается применение специальных химических составов для поддержания эластичности резиновой оболочки пневмоподушек.
На данное изделие предоставляется гарантия 2 года со дня продажи.
Гарантия распространяется на дефекты материалов и недостатки при изготовлении.
В рамках настоящей гарантии изготовитель обязуется отремонтировать или заменить любую деталь, которая была неисправна, при условии отправки изделия в адрес продавца.
Гарантийный случай признаётся лишь в том случае, если изделие эксплуатировалось в соответствии с данной документацией, в него не были внесены изменения, оно не ремонтировалось не уполномоченным на то специалистом или не было повреждено в результате неправильного обращения с ним, а также сохранена полная комплектность изделия. Данная гарантия не распространяется на естественный износ изделия.
Гарантийный случай не влияет на продление срока гарантии и не инициирует начало новой гарантии.
_small.PNG)