• Главная »
• Статьи
• » Инструкции по установке пневмоподвески
• » Комплект вспомогательной пневматической подвески на заднюю ось автомобиля ISUZU ELF 3.5, NMR, Арт. 31040

Работа выполняется на поднятом домкратом автомобиле или подъемнике.

1.            Установите фитинги в пневмоэлементы, используя ФУМ ленту или герметик для герметизации резьбового соединения.

2.            Соберите пневмоэлементы в сборе с нижними кронштейнами используя цилиндрические винты 912 10 20 (2 шт.)и шайбы 125 10 (2 шт.).

Внимание! Между подушками и нижними кронштейнами расположите защитные диски F.

3.            Установите Г-образный фитинг сопуна 7522 1/8 взамен штатного. Вставьте отрезок пневмолинии в фитинг и закрепите стяжками, таким образом чтобы она не задевала за пневмоподушку. На конце трубки установите фитинг 1463 1/8 и вкрутите в него штатный сапун.

4.            Демонтируйте штатные отбойники подвески с левой и правой стороны, установленные на раме автомобиля.

5.            Очистите и свободите доступ к отверстиям отбойника внутри рамы.

6.            Подключите отрезки пневмолинии к подушкам, для дальнейшего удобства монтажа.

7.            Открутите кронштейн АБС, установленный на левой стороне чулка моств. Кронштейн необходимо доработать, с помощью пасатижей, загнув ребро со стороны подушки вниз (как показано на фото).

8.            Сместите вперед кронштейн тормозного шланга, установленный на раме с левой стороны а/м. Для смещения кронштейна необходимо заменить штатный болт крепления с гайкой на крепеж: винт с полукруглой головкой 7380 8 20 (1 шт.) и гайка с фланцем 6923 8 (1 шт.)

9.            Установите нижние кронштейны лев/пр в сборе с подушками на мост, расположив их плотно упорами между стремянными болтами.

Внимание! На левой стороне моста допустимо деформирования защитного диска, так как он ляжет сверху на кронштейн АБС. (см. п. 7)

10.          Закрепите снизу рамы верхние кронштейны направив шпильку кронштейна в штатное отверстие отбойника.

11.          Наживите на шпильки гайки 985 12 (2 шт.).

12.          Установите внутрь рамы усилители С и совместите их отверстия с кронштейнами установленными на раме.

13.          Прикрутите подушки через отверстия установленных кронштейнов используя цилиндрические болты 912 10 30 (4 шт.) с шайбами 125 10 (4 шт.).

14.          Внимание! Убедитесь, что гидравлические трубки не задевают кронштейны и подушки. При необходимости, трубки нужно отогнуть и дистанцировать их от кронштейнов и подушек на безопасное расстояние, подвязав стяжками.

15.          Осторожно подайте небольшое давление (2 – 3 бар) в пневмоэлементы, чтобы нижние кронштейны плотно сели на мост

16.          Закрепите нижние кронштейны на мосту, используя прижимные пластины Е и болты 931 10 100 (4 шт.) с шайбами 125 10 (4 шт.).

17.          Протяните все болтовые соединения.

18.          Убедитесь в том, что вокруг пневмоэлементов достаточно свободного места и он не задевает другие детали автомобиля.

19.          Закрепите пневмолинии и ниппель/ниппеля подкачки или подключите комплект к системе управления с компрессором.

20.          Снимите автомобиль с домкрата или подъемника и накачайте необходимое давление в пневмоэлементы.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ ВОЗДУХА          

Диагностика системы на утечки воздуха производится методом обмыливания. Подайте максимальное разрешенное давление в проверяемый участок пневмосистемы и нанесите мыльный раствор воды на места возможных утечек (в основном – это резьбовые соединения). При обнаружении утечки, устраните её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или действиями разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента или резьбовой герметик).

Допускается падение давления в системе на 1 бар в течение 72-х часов (положение ГОСТ).

СОСТАВ КОМПЛЕКТА