• Главная »
• Статьи
• » Инструкции по установке пневмоподвески
• » Инструкция по монтажу комплекта MITSUBISHI FUSO Fighter (рама 218) Арт. 43014.02

Прежде чем приступить к установке   комплекта, проверьте исправность основных узлов подвески и рамы автомобиля.

Все работы по монтажу комплекта выполняются на поднятом домкратом автомобиле или подъемнике, с соблюдением правил техники безопасности.

1.           Нанесите анаэробный герметик на резьбовую часть  фитингов и установите их в пневмоэлементы.

Перед подачей давления в подушки, необходимо подождать 15- 20 минут, до полной кристаллизации герметика.

2.           Подключите к фитингам подушек пневматическую трубку (заранее отмерив, необходимую длину для прокладки по а/м).

При сборке кронштейнов соблюдайте маркировки L (левая строна), R (правая сторона). Обозначения стрелок на кронштейнах, маркировки нанесены согласно расположению на автомобиле (по ходу движения).

3.           Присоедините к пневморессорам нижние кронштейны при помощи болтов и шайб.

4.           Установите на мост автомобиля охваты моста, затем установите на охваты нижние кронштейны с пневморессорами. Совместите соединительные отверстия и соедините нижние кронштейны с охватами моста при помощи болтов, шайб и гаек с наполнителем.

При сборке кронштейнов болты и гайки сильно не протягивать, так как на определенных этапах сборки комплекта потребуется регулировка относительного расположения кронштейнов и пневморессор. Окончательная протяжка болтовых соединений осуществляется на финальном этапе сборки.

5.           Соедините левый и правый нижние кронштейны при помощи соединительной планки, винтов с полукруглой головкой и внутренним шестигранником, гайками с фланцем и насечками.

6.           Притяните нижние кронштейны совместно с охватами моста к мосту при помощи прижима, болтов с неполной резьбой и шайб.

7.           Закрепите поперечный усилитель на пневморессорах при помощи болтов и шайб.

8.           Подайте небольшое давление в пневморессоры и наложите на боковые площадки поперечного усилителя верхние кронштейны. Совместите пазы в стенках верхних кронштейнов с отверстиями в раме автомобиля. Отрегулируйте положение пневморессор относительно продольной и поперечной осей автомобиля. Пневморессоры должны быть установлены вертикально, без явных отклонений относительно осей.

После этого закрепите верхние кронштейны  на раме при помощи болтов, увеличенных шайб и гаек с фланцем и насечками.

9.           В случае отсутствия на раме отверстий, наметьте при помощи маркера места для сверления и просверлите отверстия Ø 13 мм для крепежа верхних кронштейнов. Далее прикрутите верхние кронштейны к раме согласно п.8.

10.         Закрепите поперечный усилитель на верхних кронштейнах при помощи болтов, шайб и гаек с фланцами и насечками.

11.         Подайте давление 2 – 3 бар в пневмоэлементы и протяните все болтовые соединения.

12.         Выведите и закрепите ниппель/ниппеля подкачки в удобном для использования месте* или подключите комплект к системе управления с компрессором. *см. «подготовка к монтажу и общие рекомендации».

13.         Снимите автомобиль с домкрата или подъемника и накачайте необходимое давление в пневмоэлементы.

14.         Убедитесь в том, что вокруг пневмоэлементов достаточно свободного места и они не задевают другие детали автомобиля и элементы подвески.

15.         После пробега 300…500 км заново протяните все болтовые соединения.

Диагностика системы на утечки воздуха

Диагностика системы на утечки воздуха производится методом обмыливания. Подайте максимальное разрешенное давление в проверяемый участок пневмосистемы и нанесите мыльный раствор воды на места возможных утечек (в основном – это резьбовые соединения). При обнаружении утечки, устраните её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или действиями разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента или резьбовой герметик).

Допускается падение давления в системе на 1 бар в течение 72-х часов (положение ГОСТ).

Состав комплекта