• Главная »
• Статьи
• » Инструкции по установке пневмоподвески
• » Комплект вспомогательной пневматической подвески на заднюю ось автомобиля Toyota Hiace Арт. 62022 (вариант грузовой, для автомобилей с рессорной подвеской)

Работа выполняется на поднятом домкратом автомобиле или подъемнике.

1.            Установите фитинги в пневмоэлементы, используя футорки и ФУМ ленту или герметик для герметизации резьбового соединения. На некоторых пневмоэлементах фитинг может быть предустановлен заводом-изготовителем.

2.            Соберите пневмоэлементы как указано на рисунке. Закрепите верхний и нижний кронштейны на пневмоэлементе винтами 7991 10 16.

3.            Открутите штатные отбойники подвески, установленные на раме автомобиля.

4.            Установите на места крепления отбойников подушку в сборе с кронштйнами так, чтобы крепежные отверстия верхнего кронштейна совпали с отверстиями отбойник, пневмоэлемент должен располагаться позади моста.

5.            Наживите, но не затягивайте через верхний кронштейн штатные отбойники автомобиля.

6.            Нижний кронштей (С) должен быть установлен упором вперед вплотную к стремянным болтам.

7.            Установите и прикрутие скобы (D) крепления нижнего кронштейна, зацепив их за стремянные болты.

ВНИМАНИЕ! Скобы устанавливаются снизу креплений. Они обеспечивают продольную фиксацию нижнего кронштейна крепления на рессоре.

8.            Установите распортную втулку ВТ 12 1 60, вставьте и затяните болты 931 10 90, используя шайбы 125 10 и гайки 985 10.

9.            Нагрузите мост и отцентруйте верхний фланец пневмоэлемента относительно нижнего смещением верхнего кронштейна.

10.          Затяните болты крепления отбойника.

11.          Повторите п.п. 4 – 10 для противоположной стороны автомобиля.

12.          Протяните все болтовые соединения и подключите пневмолинии. Убедитесь в том, что вокруг пневмоэлемента достаточно свободного места и он не задевает другие детали автомобиля.

Диагностика системы на утечки воздуха

Диагностика системы на утечки воздуха производится методом обмыливания. Подайте максимальное разрешенное давление в проверяемый участок пневмосистемы и нанесите мыльный раствор воды на места возможных утечек (в основном – это резьбовые соединения). При обнаружении утечки, устраните её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или действиями разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента или резьбовой герметик).

Допускается падение давления в системе на 1 бар в течение 72-х часов (положение ГОСТ).

Эксплуатация и обслуживание

Регулировка давления в пневмоэлементах осуществляется с помощью внешнего компрессора через ниппель подкачки, либо с помощью бортовой компрессорной системы.

Рекомендуется производить регулировку давления в системе после процедуры загрузки/разгрузки автомобиля до возврата кузова автомобиля в горизонтальное положение.

Минимальное рекомендованное давление в пневмоэлементах – 0,5 бар. Поддержание минимального давления позволяет сократить риск пробоя пневмоэлемента и выхода его из строя. Максимальное рабочее давление ограничено техническими характеристиками пневмоэлемента (см. соответствующий раздел документа), а также техническими характеристиками компрессорной системы управления пневмоподвеской.

Не превышайте максимальное рабочее давление в системе!

Периодичность общего осмотра системы и проверка на утечки 1 раз в 6 месяцев.

Для продления срока службы пневмоэлементы рекомендуется промывать не реже чем 1 раз в месяц. Перед мойкой необходимо подать максимальное давление в пневмоэлементы, чтобы раскрыть все складки. Проверяйте пневмоэлементы на предмет износа, повреждений и отсутствие посторонних предметов и дорожного налета при каждой мойке. Допускается применение специальных химических составов для поддержания эластичности резиновой оболочки пневмоподушек.

Состав комплекта