• Главная »
• Статьи
• » Инструкции по установке пневмоподвески
• » Инструкция по монтажу комплекта Mercedes Atego 8xx (1998 – 2013) Арт. 41060

Прежде чем приступить к установке комплекта, проверьте исправность основных узлов подвески и рамы автомобиля.

Все работы по монтажу комплекта выполняются на поднятом домкратом автомобиле или подъемнике, с соблюдением правил техники безопасности.

1.            Нанесите анаэробный герметик на резьбовую часть фитингов и установите их в пневмоэлементы.

Перед подачей давления в подушки, необходимо подождать 15- 20 минут, до полной кристаллизации герметика.

2.            Подключите к фитингам подушек пневматическую трубку (заранее отмерив, необходимую длину для прокладки по а/м).

При сборке кронштейнов соблюдайте маркировки L (левая строна), R (правая сторона). Обозначения стрелок на кронштейнах, маркировки нанесены согласно расположению на автомобиле (по ходу движения).

3.            Собрите пневмоэлементы в сборе с нижними кронштейнами. Прикрутите нижние кронштейны при помощи болтов и увеличенных шайб.

Не протягивайте болты, так как в дальнейшем может понадобиться регулировка соосности подушек.

Нижние кронштейны должны быть установлены на мосту направлением стрелки (маркировка) по ходу движения автомобиля

4.            Демонтируйте штатные отбойники, установленные на раме автомобиля и тщательно очистите места их крепления.

5.            Установите на места крепления отбойников проставки и закрепите их через боковые отверстия в стенке рамы при помощи болтов, увеличенных шайб и гаек с фланцами и насечками.

6.            Установите пневморессоры с нижними кронштейнами на мост. Упоры нижних кронштейнов должны быть направлены к рессорам и плотно установлены между стремянными болтами

7.            Установите верхние кронштейны на проставки, совместив отверстия для стяжки и притяните их друг к другу используя винты с потайными головками и гайки с фланцами и насечками.

8.            Подайте небольшое давление в пневморессоры и закрепите их на верхних кронштейнах и проставках через совмещенные отверстия.

При монтаже может потребоваться сместить штатные пнематические магистрали и проводку и подвязать их стяжками в обход кронштейнов.

9.            Выставьте соосность пневморессор и протяните нижние болты крепления рожковым ключом

10.          Притяните нижние кронштейны к мосту с помощью прижимов и болтов с шайбами и гайками с наполнителем.

11.          Установите поперечный усилитель и закрепите его на верхних кронштейнах при помощи болтов, увеличенных шайб и гаек с фланцами и насечками.

12.          Подайте давление 2 – 3 бар в пневмоэлементы и протяните все болтовые соединения.

13.          Выведите и закрепите ниппель/ниппеля подкачки в удобном для использования месте* или подключите комплект к системе управления с компрессором. *см. «подготовка к монтажу и общие рекомендации».

14.          Снимите автомобиль с домкрата или подъемника и накачайте необходимое давление в пневмоэлементы.

15.          Убедитесь в том, что вокруг пневмоэлементов достаточно свободного места и они не задевают другие детали автомобиля и элементы подвески.

16.          После пробега 300…500 км заново протяните все болтовые соединения.

Диагностика системы на утечки воздуха

Диагностика системы на утечки воздуха производится методом обмыливания. Подайте максимальное разрешенное давление в проверяемый участок пневмосистемы и нанесите мыльный раствор воды на места возможных утечек (в основном – это резьбовые соединения). При обнаружении утечки, устраните её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или действиями разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента или резьбовой герметик).

Допускается падение давления в системе на 1 бар в течение 72-х часов (положение ГОСТ).

Состав комплекта